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土工合成材料测试—应力开裂性能试验说明
将刻痕后的条状试样进行U形弯曲固定,放置于恒温的表面活性溶剂中,观察刻痕处的开裂情况。但此试验方式未能考虑材料在变形恒定条件下,试样内部的黏性变形分量随时间不断增长,回弹变形分量随时间逐渐降低,从而导致应力松弛的情况。同时由于高分子树脂技术的发展,ESCR方法在短时间内往往无法使试样发生开裂
2021-01-16
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环境应力开裂——汽车塑料件开发过程中的首选试验
由于应力和环境同时作用而导致的严重失效现象。其主要原因是位于汽车底盘下方的零部件直接与道路用盐接触所致。ESC与化学降解过程并无直接联系,而是由于零部件细裂纹和盐结合后产生了1种化学物质,以此能加速应力形成。这种应力可同时存在于内部(过程残余)与外部(弯曲、压力、装配)。主要导致ESC现象产生的化学成分是氯化物,其会在酰胺基之间与氢键发生反应。
2021-01-16
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轴承的失效机理
接触疲劳失效常见的形式是接触疲劳剥落。接触疲劳剥落发生在轴承工作表面,往往伴随着疲劳裂纹,首先从接触表面以下最大交变切应力处产生,然后扩展到表面形成不同的剥落形状,如点状为点蚀或麻点剥落,剥落成小片状的称浅层剥落。由于剥落面的逐渐扩大,会慢慢向深层扩展,形成深层剥落。
2021-01-15
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滚动轴承常见失效模式及对策
套圈断裂失效比较少见,通常是突发性过载造成的。产生原因较为复杂,如轴承的原材料缺陷(气泡缩孔)、锻造缺陷(过烧)、热处理缺陷(过热)、加工缺陷(局部烧伤或表面微裂纹)、主机缺陷(安装不良、润滑贫乏、瞬时过载)等。受过载冲击负荷或剧烈振动均有可能使套圈断裂。
2021-01-15
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涂层的耐蚀性研究
耐化学试剂浸泡试验评价涂层的耐蚀性能,参照油漆耐化学试剂国家标准GB1727-79、GB1763-79进行试验,用铁片120mm×20mm×2mm,双面涂覆镍粉含量为20%的导电防腐涂料,共12片,分别放在质量分数均为15%的NaCl(盐水)、H2SO4(硫酸)、HCl(盐酸)及NaOH(烧碱)溶液中,每种溶液中各放3片,上用盖子盖住,经过2周浸泡,所有涂有导电防腐涂料的表面均没有出现涂层起泡、脱层,也未出现失光现象
2021-01-14
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化学表面热处理
化学热处理也是获得表硬里韧性能的方法之一。与表面淬火相比,化学热处理不仅改变钢的表层组织,还改变其化学成分。根据渗入的元素不同,化学热处理可分为渗碳、氮化、多元共渗、渗其他元素等。 化学热处理过程包括分解、吸收、扩散三个基本过程。
2021-01-14