环境应力开裂——汽车塑料件开发过程中的首选试验

由于应力和环境同时作用而导致的严重失效现象。其主要原因是位于汽车底盘下方的零部件直接与道路用盐接触所致。ESC与化学降解过程并无直接联系，而是由于零部件细裂纹和盐结合后产生了1种化学物质，以此能加速应力形成。这种应力可同时存在于内部（过程残余）与外部（弯曲、压力、装配）。主要导致ESC现象产生的化学成分是氯化物，其会在酰胺基之间与氢键发生反应。

2021-01-16

轴承的失效机理

接触疲劳失效常见的形式是接触疲劳剥落。接触疲劳剥落发生在轴承工作表面，往往伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下最大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状，如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。由于剥落面的逐渐扩大，会慢慢向深层扩展，形成深层剥落。

2021-01-15

滚动轴承常见失效模式及对策

套圈断裂失效比较少见，通常是突发性过载造成的。产生原因较为复杂，如轴承的原材料缺陷(气泡缩孔)、锻造缺陷(过烧)、热处理缺陷(过热)、加工缺陷(局部烧伤或表面微裂纹)、主机缺陷(安装不良、润滑贫乏、瞬时过载)等。受过载冲击负荷或剧烈振动均有可能使套圈断裂。

2021-01-15

涂层的耐蚀性研究

耐化学试剂浸泡试验评价涂层的耐蚀性能，参照油漆耐化学试剂国家标准GB1727-79、GB1763-79进行试验，用铁片120mm×20mm×2mm，双面涂覆镍粉含量为20%的导电防腐涂料，共12片，分别放在质量分数均为15%的NaCl(盐水)、H2SO4(硫酸)、HCl(盐酸)及NaOH(烧碱)溶液中，每种溶液中各放3片，上用盖子盖住，经过2周浸泡，所有涂有导电防腐涂料的表面均没有出现涂层起泡、脱层，也未出现失光现象

2021-01-14

化学表面热处理

化学热处理也是获得表硬里韧性能的方法之一。与表面淬火相比，化学热处理不仅改变钢的表层组织，还改变其化学成分。根据渗入的元素不同，化学热处理可分为渗碳、氮化、多元共渗、渗其他元素等。 化学热处理过程包括分解、吸收、扩散三个基本过程。

2021-01-14

失稳氧化的机理

发生失稳氧化的标志是平坦的O/M界面变为波浪状表面，波浪状表面导致氧化膜局部出现拉应力和压应力，部分区域的氧化膜在拉应力的作用下从t-ZrO2相转变为m-ZrO2相，m-ZrO2相力学性能差，容易开裂，蒸汽通过裂纹直接与内层金属基体反应，氧化速率增加，吸氢加速。

2021-01-13