磨损金属检测

金属检测中的磨损是指固体金属检测表面材料的损坏，逐渐去除或变形。金属检测中的磨损原因可以是机械的（例如腐蚀）或化学的（例如腐蚀）。磨损及其相关过程的研究称为摩擦学。

金属检测机械元件的磨损以及疲劳和蠕变等其他过程会导致功能表面退化，最终导致金属检测材料故障或功能丧失。因此，如《Jost报告》首先概述的那样，磨损具有很大的经济意义。据估计，仅磨料磨损就占工业化国家国民生产总值的1-4％。

金属检测中的磨损是通过表面和近表面材料的塑性位移以及形成磨损碎片的颗粒的分离而发生的。粒度可以从毫米到纳米不等。该过程可能会与流动的气体中夹带的其他金属，非金属固体，流动的液体，固体颗粒或液滴接触而发生

金属检测中的磨损率是由因素例如装载的类型（例如，冲击，静态，动态）的类型的影响运动（例如，滑动，滚动），温度，和润滑由沉积的过程中，特别是和穿着的出边界润滑层。根据摩擦系统，可以观察到不同的磨损类型和磨损机理。

存在几种针对不同类型磨损的金属检测方法，以确定在明确条件下指定时间段内的金属检测材料去除量。ASTM国际委员会G-2对特定应用的磨损金属检测进行了标准化，并定期更新。摩擦学与润滑工程师协会（STLE）已记录了大量的摩擦，磨损和润滑测试。标准的磨损测试用于为金属检测说明中规定的一组特定测试参数创建比较材料等级。为了获得更精确的工业应用磨损金属检测，有必要在模拟精确磨损过程的条件下进行磨损金属检测。

磨损金属检测是进行测量颗粒材料的磨损性的金属检测。

磨损系数是一种物理系数，用于测量，表征和关联金属检测材料的磨损。

润滑剂分析是测量磨损金属检测的另一种间接方法。在此，通过在液体润滑剂中存在磨损颗粒来磨损金属检测。为了进一步了解粒子的性质，可以执行化学（例如XRF，ICP-OES），结构（例如铁磁）或光学分析（例如光学显微镜）的操作。

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